Een roadtrip door de Pyreneeën, een duo, de Multistrada V4 Rally & de magie van de herfst!

Wat was mijn eerste idee voor een roadbook?

Een reis door de Pyreneeën aan de Franse en Spaanse kant, blijf zo dicht mogelijk bij de grens en steek deze slechts twee keer over, bij Cerbère en Hendaye. Dat was het leuke aan deze route omdat we zeker een paar bekende passen namen zoals de Tourmalet of de Aubisque, maar vooral ook passen die minder bekend zijn bij het grote publiek: Col de Roque Jalère, Col de Palomère of zelfs Col de Fadas (nou ja vond deze voor een Multifadas -> link naar ons forum -> https://bit.ly/47Q7rQG

Het andere idee van deze roadtrip?

Als duo gaan met mijn vrouw Dany, mijn favoriete passagier; in feite is deze nieuwe Multistrada V4 Rally gericht op reizen over lange afstanden en vooral als duo, met zijn verlengde achterkant en naar achteren geplaatste zijkoffers om de passagier meer ruimte en comfort te bieden.

Aan de slag dan maar: dinsdag 24 oktober hebben we de Rally opgehaald bij de Patrick SALLES & Fils-winkel in Lectoure en onze spullen geladen; Ik heb de vering ingesteld op de Touring- en Auto-modus. Het is 15.20 uur en we rijden richting Lannemezan, waarbij we lange rechte stukken zoveel mogelijk proberen te vermijden. Bij de voet van de Pyreneeën slaan we linksaf richting de Middellandse Zee; we passeren de eerste passen (Val Louron Azet 1580m – Peyresourde 1568m) waar de ondergaande zon deze landschappen werkelijk schitterende kleuren geeft; vervolgens is het de beurt aan de de Col de Menté 1349m bij het vallen van de avond, en de Col du Portet d’Aspet 1326m in het donker waar we geen enkel voertuig tegenkwamen. Vreemd gevoel… Gelukkig komen we dankzij de volledige LED-verlichting van de Rally veilig op onze bestemming aan.

Woensdag 25 oktober verlaten we Aucazein (Ariège) richting Gincla in Aude en nemen de bekende passen (col de la Core 1395 m, de Latrape 1110 m, d’Agnès 1570 m, port de Lers 1517 m en passeren de Puymorens 1915 m waar het net 9° was) en (veel) minder bekend (col de Llous 1336 m, col Rigat 1493 m, col de Roque Jalère 991 m en col d’Aussières 1020 m) verloren in de middle of nowhere. Het reliëf en de vegetatie van de Pyreneeën waren deze dag heel anders, de herfstkleuren waren subliem.

Donderdag 26 oktober gaan we richting de Middellandse Zeekust, passeren nog een paar passen (Palomère 1036 m, Xatard 752 m) voordat we Argelès sur Mer bereiken en de hele kust volgen om de grens over te steken bij de Col des Balistres 165 m. We gaan verder richting het zuiden, nog steeds met de zee zichtbaar aan onze linkerkant, en we doorkruisen landschappen die onlangs door vlammen zijn verwoest… Wat een verlatenheid! Vanuit El Port de la Selva verlaten we de kust om Cadaquès te bereiken, waar we enkele foto’s maken met een zeer ruwe zee. Daarna gaan we naar ons hotel en nadat we het natuurpark Cap de Creus zijn doorkruist, nemen we een parcours van 8 km (enduro-modus geactiveerd) om op onze eindbestemming aan te komen: Cala Joncols.

Vrijdag 27 oktober, na een goede nachtrust met het geluid van de golven op de achtergrond, zetten we koers richting de Atlantische Oceaan. We nemen opnieuw de baan om Rosas te bereiken, het is al 25°. Deze Multistrada is met recht een Zwitsers zakmes: met een paar klikken ga je van de enduro-modus naar de touring-modus en vervolgens naar de sport-modus, want nu zit je op de beroemde N-260, degene je maar blijft uitdagen zijn 50 km non-stop bochtenplezier… Een oefening die perfect bij deze Multistrada V4 Rally past! Na de Coubet 1010 m, Canes 1120 m en Toses 1790 m gaan we linksaf voordat we in Puigcerda aankomen; we vervolgen onze weg over de N-260, en na de Col del Canto 1721 m komen we aan op onze bestemming in Sort.

Zaterdag 28 oktober zijn we halverwege onze reis en vanaf daar hebben we recht op ons dagelijkse deel van de geblokkeerde wegen… We verlaten Sort, op weg naar een andere bekende pas, Port de la Bonaigua die ons naar Baqueira brengt. In Vielha rijden we pal zuidwaarts over de N-230 voordat we de N-260 inhalen; Col de l’Espina 1407 m en mijn favoriet, Col de Fadas  1470 m. Het tot dan toe milde weer besluit ons van streek te maken, de regen begint te vallen en de wolken hangen laag; Omdat het 25 km lange traject dat we moesten afleggen met zijn bijna 360° uitzichtpunt met een piek op 2000 m niet langer interessant was, besloten we de alternatieve route via de N-260 te nemen. Maar dat was zonder rekening te houden met de werkzaamheden: weg opgebroken!!! Dit dwingt ons om op onze stappen terug te keren, we herhalen de Fadas-pas in de andere richting, en het wordt dus een mega-omweg… Vanaf dan rijden we zonder te vertragen richting Ainsa (ah die V4 …) waar we stoppen bij het toeristisch kantoor omdat op de Osmand GPS-applicatie de route die we moesten nemen net rood was geworden. Heel goed gezien omdat ons werd verteld dat de weg diezelfde ochtend gesloten was. Jammer, want de Anisclo-vallei is een puur wonder. Tijd om de route te herberekenen, zo snel mogelijk richting Biescas.

Zondag 29 oktober, richting Spaans Baskenland; maar eerst gaan we een korte omweg maken naar het internationale station van Canfranc, gelegen op een hoogte van 1195 m (-> https://bit.ly/3sTkn9w). Na een paar foto’s hervatten we de geplande route en opnieuw is de weg geblokkeerd… Weeral terugrijden dus, en we maken een grote omweg waardoor we 1u30 verliezen… Zodra we het roadbook kunnen hervatten, rijden we weer op lokale wegen die zo dicht mogelijk bij de grens liggen; Woeste uitzichten gegarandeerd! De verschillende passen volgen elkaar op (Laza 1129 m, Remendia 1040 m, Mezkiritz 922 m, Erro 801 m, Artesiaga 984 m, Meaka 630 m) en we passeren de Otxondo pas ‘s nachts (overgang naar wintertijd slecht voorzien) in stromende regen voor een aankomst op onze bestemming Urdax of Urdazubi. Hartelijk dank aan de verwarmde handvatten en zadels van deze Multistrada V4 Rally!

Maandag 30 oktober, het blijft onafgebroken regenen en we wachten op de opklaringen, om terug te gaan richting de Oceaankust. De kilometerstand voor de dag is bewust lager dan de voorbije dagen vanwege de moeilijkheden op de route; Sterker nog, afgezien van het feit dat het moeilijk is om elkaar met de auto te passeren, moest ik vanuit het dorp Zugarramurdi haarspeldbochten overwinnen met een zeer steile helling waardoor toch een paar keer met koud zweet zat; een kleine rollercoaster dus – zowel emotioneel als qua rijden! (calle de Basaburua) Ik kom er later in de anekdotes nog op terug. Niet veel verder hadden we een ontmoeting met een jong Engels meisje, Hannah, in de bocht van een subliem uitzichtpunt over de zonovergoten vallei; ze vertrok voor 2 maanden met haar hond in haar omgebouwde busje. Na deze aangename pauze gaan we terug naar grotere wegen voordat we het natuurpark Aiako Harria oversteken en aansluiten bij de GI-3440 die langs de kust loopt en prachtige uitzichten biedt. We steken de grens over bij Hendaye, lopen langs de Boulevard de la Mer waar een paar foto’s bijna verplicht zijn; wat een kloof tussen al deze surfers en zwemmers en wij in motorkleding! De Corniche-weg brengt ons naar St Jean de Luz en we eindigen onze dag in Bidart.

Dinsdag 31 oktober, stralende zon! Na een paar foto’s op het strand gaat u richting het oosten en blijven we opnieuw zo dicht mogelijk bij de grens. Na Espelette slaan we rechtsaf om naar de Légarré-pas te gaan, daarna nemen we na St Jean Pied de Port de D128 en van daaruit volgen een groot aantal passen elkaar op: Légarré 349 m, Héganzo 1065 m, Elhursaro 1152 m, Arthé 937 m, Asquéta 986 m, Irau 1013 m, Sourzay 1135 m, Bagargi (Iraty) 1327 m, Orgambidesca 1280 m, Suscousse 1216 m, Bouesou 1009 m, Marie Blanque 1035 m, Porteigt 875 m. De landschappen veranderen volledig afhankelijk van de passen en de hellingen, het is adembenemend! We eindigen de dag met de Aubisque 1709 m, een pas die onze plannen behoorlijk in de war zal brengen: in feite waren er nog maar 30 km over voordat we op onze bestemming aankwamen, maar pas bij aankomst op de top komen we een prachtige barrière tegen met de vermelding ” WEG AFGESLOTEN” !!! Geen enkel bord waarschuwde ons tijdens de beklimming dat de pas gesloten was! Resultaat: ga terug naar Laruns en rij rond Lourdes, d.w.z. nog 1 uur rijden voor een late aankomst in Salles. Nogmaals dank aan de volledige LED-verlichting van de Rally!

Woensdag 1 november is het bewolkt maar het regent niet. Richting de hoogste pas in de Franse Pyreneeën, de Col du Tourmalet met als hoogtepunt 2115 m (-> https://bit.ly/3T0WsQ4), op de top ontmoeten we Spaanse motorrijders die geïntrigeerd zijn en geïnteresseerd waren in onze motorfiets en de logo’s; uitleg, demonstraties en foto’s volgen, voordat iedereen op pad gaat. Hourquette d’Ancizan 1654 m en dan afdaling van de pas met uitgeschakelde motor om enkele kuddes schapen niet bang te maken, wat ons de dank opleverde van de herders die we ontmoetten. We beklimmen opnieuw de Col de Peyresourde (1569 m) om de Port de Balès (1755 m), de laatste pas van onze roadtrip, te bereiken.

Om onze reis te beëindigen sloten we ons niet ver van Saint Béat-Lez aan bij de Garonne om deze waterloop te volgen die een rivier wordt, tot aan Layrac (Lot et Garonne) waar de Gers uitmondt in de Garonne; vanaf dat moment gaan we de Gers op naar Lectoure, het einde van onze reis.

Gekwantificeerde resultaten van deze roadtrip:

– 2654 km afgelegd en 48 passen gekruist

– Temperaturen van 3° op de top van bepaalde bergpassen tot 25° aan de rand van de Middellandse Zee.

– 4 uur regen gedurende 9 dagen rijden, we mogen niet klagen.

– Gemiddeld verbruik van 5,80 liter/100 km

Maar terug naar Lectoure: Rémi Salles organiseerde voor onze terugkeer een aperitiefdiner met een honderdtal gepassioneerde klanten en de 2 andere chauffeurs van de Multistrada 60.000 km Tour, Régis en Laurent vertrekken eveneens vanuit de Patrick Salles & Fils Store.

De kers op de taart zijn Marielle Rouquette, directeur Marketing en Communicatie voor Ducati West-Europa, en Luc Alphand (moeten we hem echt voorstellen?).

Bij aankomst gingen we direct met de V4 Rally de showroom tussen de klanten in …show gegarandeerd!

Rémi Salles nodigde ons nog uit voor een talkshow rond de Multistrada Rally, over motorroadtrips, passende outfits voor op reis, maar ook de mechanische voorbereiding van de motorfiets; we spraken om de beurt, konden onze verschillende voorbereidingen en manieren van aanpak bespreken en onze verschillende anekdotes delen. Ook Luc Alphand kwam tussenbeide en legde ons zijn rol als ambassadeur voor de Ducati Multistrada V4 Rally uit.

Veel te snel ging deze mooie avond voorbij, de gasten waren benieuwd hoe deze Multistrada V4 Rally zich beladen en in duo gedroeg, of het nu ging om comfort, boost (koppel/vermogen) en vooral verbruik. Omdat ik precies dezelfde heb (ik was de eerste klant die de Rally bij Rémi bestelde en dit is mijn 4e Multistrada), hoef ik niet te zeggen dat ik behoorlijk wat uitlegwerk had .