Le récit

Un marathon à travers les Vosges, le Jura, les Alpes et le Tyrol, avec le clocher de Curon en point de mire.

“Un long moment s’était écoulé depuis ma dernière aventure à moto, et le manque commençait sérieusement à se faire ressentir ! Comme ma compagne n’avait jamais eu l’opportunité de vivre une telle expérience, nous avons saisi l’occasion de nous lancer dans cette nouvelle aventure ensemble.

Le défi qui nous attendait était de parcourir une distance conséquente, alors nous avons entrepris un périple d’une semaine couvrant un peu plus de 3000 km, avec des étapes quotidiennes dépassant les 400 km, sur des routes sinueuses et pittoresques.

Notre voyage a débuté dans notre pays natal, la province de Liège, pour finalement rejoindre la Franche-Comté en soirée. La première étape a été plutôt rapide, car bien que les paysages de l’Ardenne Belge soient magnifiques, nous les connaissions déjà par cœur. Nous avons donc opté pour l’autoroute afin d’atteindre rapidement les Vosges.

Le deuxième jour, notre itinéraire nous a guidés à travers la Franche-Comté, le Jura et l’Auvergne pour enfin aboutir à Valloire, une charmante station de ski nichée au cœur des Alpes.

La journée suivante a été dédiée à l’exploration des recoins des Alpes françaises. Nous avons franchi les cols légendaires tels que Galibier, Glandon, Izoard, Iseran et Bonette, pour n’en nommer que quelques-uns. Chacun de ces cols emblématiques valait clairement le détour !

Les quatrième et cinquième jours nous ont conduits vers l’Italie, en passant par de somptueuses stations de ski et en longeant les rives des lacs Majeur et de Côme. Notre destination était le village de Curon, célèbre pour son clocher qui a gagné en notoriété grâce à une série diffusée sur une grande plateforme de streaming.

Pour la cinquième étape, nous avons choisi de raccourcir un peu le trajet pour profiter pleinement de l’endroit et du confort du spa de l’hôtel où nous résidions.

Le sixième jour a été marqué par plusieurs traversées de frontières, nous menant à travers l’Autriche, la Suisse, l’Italie et l’Allemagne, en empruntant les routes pittoresques du Tyrol et en longeant les rives du lac de Zurich.

Enfin, le dernier jour, similaire au premier, a été consacré à un retour rapide vers Paris, où un autre pilote attendait pour prendre le relais de la Ducati Multistrada et partir lui aussi vers de nouvelles aventures en cette après-midi prometteuse. Une fin pleine de boucle et de perspectives excitantes.”

“Au fil de notre voyage, nous avons tissé des liens mémorables, telle la rencontre avec un compatriote belge passionné de Ducati, au cœur des Vosges, ou encore avec un policier au lac d’Annecy, qui avait reconnu notre moto et suivi l’épopée de la Multistrada sur 60 000 km.

En termes d’images : le Galibier et la Bonette, leurs décors lunaires qui nous rappelle à quel point nous sommes insignifiants face à cette nature grandiose. Le lac de Curon et son village englouti, où seule la flèche du clocher émerge, restera gravé comme le moment le plus saisissant de ce périple. Là-bas, l’environnement se dédouble avec une touche autrichienne dans un cadre italien.”

Des anecdotes ont également marqué le voyage : un chevreuil évité de justesse, des marcassins égarés à Saint-Claude, appelant leur maman. Une halte fortuite dans un petit restaurant italien dévoilant une cave à vin creusée directement dans la montagne, le propriétaire rayonnant de fierté en nous la présentant. Une tarte aux framboises dégustée au sommet du col de l’Izoard, avec pour panorama une montagne majestueuse, ou encore une raclette estivale dans une station de ski. Puis, cette route parsemée de gravillons aurait normalement signifié un demi-tour, mais équipés de la Multistrada Rally, nous l’avons empruntée les yeux fermés ! Chaque épisode, chaque moment, est venu tisser une expérience inoubliable, impossible à saisir pleinement en quelques mots ou images.”

“En tant qu’ardent passionné de la marque Ducati, j’ai eu le privilège d’explorer à maintes reprises les horizons de la Multistrada V4, que ce soit dans sa version S ou Rally. Ce qui m’a le plus frappé, c’est que cette moto, qui totalise un peu plus de 30.000 km, roule exactement comme une neuve ! Tout est parfait à son guidon !

Sa polyvalence est tout simplement ahurissante : elle offre un confort inégalé, une maniabilité sans effort, et une sportivité explosive en cas de besoin. Un sentiment de sécurité inébranlable règne en toutes circonstances, qu’il pleuve, qu’on attaque dans les cols, qu’on se lance sur des sentiers caillouteux ou qu’on se fraye un chemin au sein du trafic touristique. Jamais, au cours de ce voyage, n’ai-je ressenti la moindre menace ou même la plus minuscule inquiétude quant à sa performance.

La consommation m’a également agréablement surpris. En effet, malgré que nous soyons deux avec des bagages, affichant environ 400 kg au total et un profil exposé au vent, la moyenne est demeurée stable entre 5,2 et 5,5 litres pour 100 km.”