Le récit

Mon Roadtrip en Multistrada V4 Rally : Une Aventure Inoubliable à Travers l’Europe

Mon roadtrip a été une expérience extraordinaire, se déroulant exactement comme je l’avais espéré.

Tout a commencé avec des rêves inspirés par des reportages et des aventures de célébrités, jusqu’à ce que je me demande : “Pourquoi pas moi ?”

Ainsi, équipé de la fidèle Ducati Multistrada V4 Rally, j’ai entrepris un périple de 4503 km en 14 jours, traversant les cols les plus emblématiques d’Europe.

La Suisse m’a offert des paysages et des cols majestueux. Ensuite, direction le légendaire Col du Stelvio qui m’a plongé dans une succession de virages serrés avec un paysage à couper le souffle.

En Autriche, le col Timmelsjoch Passo Rombo m’a offert une rencontre mémorable avec un couple de motards allemands de 70 ans, partageant la même passion.

L’Allemagne m’a accueilli avec la splendeur de Füssen, ses maisons colorées et les célèbres châteaux de Neuschwanstein et de Hohenschwangau. C’est là que j’ai fait la rencontre mémorable de Christian, un ancien militaire allemand plein d’énergie.

Puis, direction le charmant village d’Oberammergau, avec ses maisons bavaroises, et un détour impromptu à Buching qui m’a vu prendre part à une fête locale inattendue, célébrant le retour des vaches des alpages.

En Autriche, j’ai affronté le Grossglockner et ses 3798 mètres, récompensé par des paysages à couper le souffle et des routes impeccablement entretenues.

Les Dolomites, classées à l’UNESCO, étaient l’apogée de mon voyage. Une journée de randonnée m’a conduit au Lago di Sorapis, dont la couleur turquoise mystérieuse est due à la poudre de roche provenant des glaciers.

Le Lago di Braies a ajouté une autre carte postale à mon album, avec ses eaux cristallines et les cols environnants comme le Passo Sella et le Passo Pordoi, au cœur des Dolomites.

La deuxième semaine a été consacrée aux lacs italiens, avec des arrêts mémorables au Lac de Carezza et au majestueux Lac de Garde.

Mon retour en France s’est fait par des cols emblématiques, comme le Col du Petit Saint-Bernard, le Col du Cornet de Roselend, et le Col de l’Épine.

Finalement, de retour à la concession de Lectoure, nous avons partagé les détails passionnants de mon périple.

Tout est à retenir !

Il y a d’abord cette rencontre avec Christian, et son mot gentil cité plus haut. Ensuite, mon passage dans les Dolomites, où j’ai été véritablement ébloui par les paysages.

Puis, au camping Falken de Lienz, avec une vue imprenable sur les Dolomites, je commençais à monter ma tente. C’est alors que j’aperçois un scooter Vespa arriver, Peter à son guidon. Profil atypique, voyageur aguerri malgré ses 65 printemps, Peter est un Allemand qui parcourt le monde avec son scooter affichant fièrement 250 000 kilomètres au compteur, et ses valises maison accrochées sur le côté. Il roule à un rythme de 50 km/h, “lentement” comme il aime à dire, pour pouvoir savourer chaque instant du paysage.

Malgré les barrières linguistiques, nous avons réussi à échanger et à nous comprendre du mieux possible. La passion du voyage était palpable des deux côtés, et c’est grâce à lui que j’ai modifié mon itinéraire pour découvrir des paysages tout simplement merveilleux.

Un homme, des rencontres et des paysages gravés dans ma mémoire pour l’éternité!

En tant que passionné de Ducati depuis déjà 14 ans et propriétaire d’une Multistrada 1260 Pikes Peak, je m’y suis vite retrouvé avec la Multistrada V4 Rally, que ce soit pour gabarit ou pour découvrir ses nouvelles qualités.

Cette moto offre un confort exceptionnel, grâce à ses modes de conduite qui ajustent les suspensions en fonction des besoins.

Son moteur est d’une grande praticité au quotidien, avec une souplesse remarquable à bas régime grâce au V4, et une puissance explosive dans les tours tout en préservant le couple imposant que doit posséder une Ducati, fidèle à ses origines.

J’apprécie particulièrement le caractère atypique de cette marque, étant un adepte des gros bicylindres. Cependant, ce V4 m’a agréablement surpris. Rien de tel que ces 4500 km pour se forger un avis. Elle est plus accessible mais la Multistrada V4 Rally reste une Ducati, capable d’attirer un nouveau public tout en conservant ses fervents passionnés.

La partie cycle est à la hauteur de ce que l’on attend d’une Ducati, offrant une stabilité indéniable et un système de freinage digne d’une sportive. La moto est même parfois un peu trop facile à manœuvrer. On s’adonne rapidement au jeu, elle se comporte comme un vélo dans les virages, bien que son poids à l’arrêt demeure conséquent, surtout chargé comme je l’étais.